Subap zamanlaması konusunda VVT-i motorlarıyla rüştünü ispatlayan Toyota şimdi de Valvematic’le bulunduğu noktayı daha ileriye taşımayı amaçlıyor.
Sürekli supap zamanlayıcısı VVT-i teknolojisini bir üst noktaya taşımayı planlayan Toyota, Valvematic’le supap zamanlamasının yanında gaz kelebeğini de kontrol altına alarak silindirler içerisine giren havayı supap zamanlayıcısıyla birlikte sürekli en uygun oranda tutuyor.
Valvematic’le birlikte Toyota mühendisleri benzer silindir hacmindeki motorlara göre yüzde 5’le 10 arasında yakıt ekonomisi, yüzde 10 güç artışı, daha düşük CO2 emisyonu ve daha hızlı gaz tepkisiyle hızlanma değerleri elde edileceğini açıklıyorlar.
İlk olarak 2.0 lt 145 HP’lik 1AZ-FE kodlu motorda kullanılacağı açıklanan Valvematic’in kullanılmaya başlandıktan sonra 6200 d/d’de 158 HP güce ve 4400 d/d’de 196 Nm torka ulaşacağı belirtiliyor. İlk Valvematic’li motorların 2007 yılı sonuyla birlikte piyasaya sunulması bekleniyor.
